Trasa Barmaley:
Deník:
Den 1: 28.3.2026 – Sobota: Kremik – Noční plavba směr Biševo
Příjezd do Mariny Kremik. Loď Barmaley – Dufour 17m. Nakládka materiálu a v podvečer přesun do zátoky Kacola na kotvu. Po večeři noční plavba směr Modrá Špilja na ostrově Biševo – vítr 20kn, vlny cca 2m.
Den 2: 29.3.2026 – Neděle: Biševo – noční plavba
Po noční plavbě první stop na oběd u Modré Špilji na ostově Biševo. Dále pokračujeme s plavbou směr Pelagruža na plachty. Při sundavání genakeru lano zamotáno do propelleru. Oprava na otevřeném moři nemožná. Změna plánu: směr Lastovo zátoka. Postup možný jen pomocí plachet. V noci bezvětří čekání na vítr.
Den 3: 30.3.2026 – Pondělí: SV od ostrova Pelagruža – Korčula – Lastovo (Uble)
Ráno začalo foukat postup k ostrovu Korčula na plachy (10kn). Na kotvě u ostrova Korčula u vesnice Grščica proběhla úspěšná oprava namotaného lana na propeler. Následovně přesun jižně na Lastovo do vesnice Uble. Rozhodlo se nocovat vyvázání v Uble.
Den 4: 31.3.2026 – Úterý: Lastovo (Uble) – Noční plavba směr Bari
Odjezd ve 4:00 za deště a silného větru z Uble směr Bari (IT). Zprvu na motor dále na plné plachty síla větru (15-20kn). Večer vjezd do bouře cca 10nm od Bari. Rozbouřené moře a vítr přes 30kn. V noci kopírování Italského pobřeží směr Brindisi na motor.
Den 5: 1.4.2026 – Středa: Noční plavba směr Brindisi – Brindisi (IT)
V noci pokračující bouře. Rychlost větru 20-25km výška vln přes 3,5m. Obtížné ovládání lodi a navigace. Jízda na motor JV cca 110-120° podél Italského pobřeží za vydatného deště a silného větru 20-30kn do přístavu Brindisi. Příjezd do Brindisi cca 11:00 ráno. Zbytek dne v přístavu.
Den 6: 2.4.2026 – Čtvrtek: Brindisi (IT) – noční přeplavba Canale d’Otranto
V 11:00 a.m. vyplutí z přístavu Brindisi za deště na plachty a motor. Další porucha – prasklý pásek na rolování Geny. Oprava proběhla za plavby – svázáním lan. Proplutí kolem Otranta a dále na nejjižnější cíp Apulie. Zde došlo na rozhodnutí, že na Lipari se nestíhá a plujeme směr Korfu (GR). Noční plavba v Otrantském kanálu.
Den 7: 3.4.2026 – Pátek: Canale d’Otranto – Georgiou bay (GR-Korfu)
Po ranním obdržení dokumentů můžeme pokračovat směr Korfu (GR). Složitě platíme poplatek za vplutí do řeckých vod. Skrze Otrantský kanál pokračujeme na plachy za krásného počasí s větrem 7-15kn. Příjezd na Korfu do zátoky Georgiou bay se západem slunce. Noc na kotvě v zátoce.
Den 8: 4.4.2026 – Sobota: Georgiou bay – Korfu (GR)
Ráno přejezd na motor v bezvětří z Georgiou bay kolem Cape Drastis do mariny ve městě Korfu. Odpoledne a noc v marině.
Den 9: 5.4.2026 – Neděle: Korfu (GR) – noční plavba směr Dubrovník
Kolem oběda výjez z Mariny na noční plavbu severně směr Chorvatsko – Dubrovník. Zprvu plavba na plachy dálen už na motor kvůli slabému větru. V noci plavba teritoriálními vodami Albánie.
Den 10: 6.4.2026 – Pondělí: Noční plavba směr Dubrovník – Dubrovník
Ráno plavba pokračuje na motor a vplouváme do teritoriálních vod Černé hory. Následně vstupujeme do Chorvatska poblíž Dubrovníku. Kontrola policí při vstupu. Noc trávíme v ACI marině Dubrovník.
Den 11: 7.4.2026 – Úterý: Dubrovník – Uvala Vučine (Pelješac)
Po výstupu na kótu a návštěvě Dubrovníku tankujeme plné nádrže vody a nafty. Odplutí z mariny kolem 14:00. Průplav Mljetským kanálem mezi na Pelješac do zátoky Vučine poblíž vesnice Žuljana. Kotvení v zátoce přes noc.
Den 12: 8.4.2026 – Středa: Uvala Vučine (Pelješac) – Korčula – Uvala Mala Milna (Hvar)
Brzký odjezd z Uvala Mala Milna v 7:30. Průjezd průplavem mezi Peljašacem a Korčulou. Zastávka ve městě Korčula a nácvik manévrů u městského mola. Dále přesun na plachty Korčulanským kanálem na ostrov Hvar do zátoky Mala Milna, kde jsme strávili noc na kotvě.
Den 13: 9.4.2026 – Čtvrtek: Uvala Mala Milna (Hvar) – Hvar – Drvenik Velki
Odjezd v 9:30 z Uvala Mala Milna směr Hvar. Kotvení u města Hvar a procházka po okolních kótách a městě. Odpoledne odjezd směr Sveti Klement marina Palmižana, kde jsme nakoupili pár litrů vody za 80 EUR. Dále nácvik manévrů a odjezd na plachty směrem Drvenik Velki, kde jsme nocovali u mola.
Den 14: 10.4.2026 – Čtvrtek: Drvenik Velki – Kremik
Ráno byl rozchod a každý se mohl věnovat svým koníčků. Dále nácviky manévrů – nájezd k molu bokem. Přesun do Rogožnice dotankovat naftu a přesun do mariny Kremik udělat checkout. K žádnému poškození lodě nedošlo a i před nedosažení Lipar byla expedice dá se říci úspěšná.
